Основной целью формата является привлечение молодых спортсменов в автозвук, как в вид технического автоспорта в России. Площадку формата можно считать стартовой, для начала занятия данным видом автоспорта, так как, правила формата наиболее лояльны и позволяют всем без исключения проверить свою аудио систему и свое мастерство.
В данном формате в основном борятся повседневные системы, которые разделены классами, имеющими свои ограничение как для той или иной системе, так и для различных видов кузова автомобиля.
В любых спорных ситуациях, не описанных в правилах, решение принимается Судейским Составом Формата, непосредственно в зоне замеров!
Официальные измерительные приборы Формата:
Направление SPL – Term Lab.
Направление BFSPL – SPL Lab noise metr.
Участникам на брендированных автомобилях, с наклейками и логотипами брендов, которые НЕ являются партнерами ФОРМАТА, допускаются ТОЛЬКО при полном заклеивании или удалении данных наклеек. Заклеивать только непрозрачным малярным скотчем, бумагой, газетами, мусорными пакетами и прочими НЕПРОЗРАЧНЫМИ материалами.
*Любая не согласованная реклама на формате запрещена. Установка шатров, палаток, флагов и других рекламных конструкций - строго по предварительному согласованию!
Безопасность участников, зрителей и судей во время проведения соревнований стоит на первом месте. Участник, как владелец транспортного средства и аудиосистемы, несет ответственность, как за свою безопасность, так и окружающих. Автомобиль является источником повышенной опасности, поэтому участник должен гарантировать, что эксплуатация автомобиля не ставит под угрозу его самого и окружающих. Аудио системы способны воспроизводить очень высокие уровни звукового давления, что может привести к повреждению органов слуха. Никогда не используйте звуковую систему таким образом, чтобы подвергать опасности себя самого, а также окружающих. Организаторы соревнований и судьи не несут ответственность за несчастные случаи, ущерб или травмы, произошедшие по причине неверных действий Участника. Участвуя в соревнованиях, Участник соглашается нести полную ответственность за свои действия и любые несчастные случаи, ущерб или повреждения, которые могут возникнуть по его вине. Участники соревнований должны неуклонно следовать инструкциям Судей и адекватно реагировать на их замечания.
Участник несет ответственность за свое поведение, а также за поведение его помощников, членов команды и болельщиков, при несоблюдении требований участник может быть подвергнут дисциплинарному наказанию вплоть до пожизненной дисквалификации из соревнований.
Все участники и члены команд должны вести себя профессионально и вежливо. Оскорбление других участников, а так же судейской бригады или зрителей, нахождение на площадке под воздействием алкоголя или других веществ, создание угрозы безопасности как личной, так и общественной, агрессивное и грубое поведение категорически запрещено.
Участник занимает одно паковочное место для одного автомобиля, выезжает на замер согласно очереди и возвращается на свое же место (если организатором соревнований не указано иное). Ставить автомобиль поперек дороги, оставлять без присмотра в очереди и/или каким-либо образом создавать помехи движению других автомобилей по площадке категорически запрещено. Нарушение этого правила относится к категории грубых и наказывается дисквалификацией участника.
Участники категории Экспонат не участвующие в замерах SPL, а так же желающие продемонстрировать работу своей аудио системы должны при въезде на площадку уведомить об этом администрацию формата для правильной расстановки на площадке. Демонстрация работы аудио систем проводится в указанном судьями месте.
Замер звукового давления происходит в салоне автомобиля с установкой датчика на “классическое” место, на лобовое стекло на расстоянии 30см от боковой стойки и 10см от передней панели. Для определения точки установки используется специальным шаблон у судей.
Замер СПЛ (SPL-Sound Pressure Level) - замер во всех классах СПЛ проходит в течении 30 секунд, за время которой фиксируется пиковое значение. Замер можно производить как на треке так и на синусе.
Во время замера участник(только один) может находиться внутри автомобиля на любом месте кроме переднего пассажирского сидения, либо находиться снаружи автомобиля. Минимальное расстояние до датчика от любой другой поверхности или элемента кроме штатно установленных панелей и элементов салона должно быть не менее 60см (исключение составляет класс экстрим).
Разрешено использовать треки с наложенным синусом, но, частота ограничена в 55 Гц, то есть, запрещено использовать частоту выше.
Обязательно: во время замера для классов СПЛ Лимит, СПЛ 3К, СПЛ 5К, СПЛ 10К, Багажник-Безлимит - один элемент, дверь, окно (можно две двери или более) должен быть открыт до конца, то есть если это окно, то оно должно быть опущено до конца на протяжении всего замера! Элементы такие как - форточка, присутствующие в некоторых моделях, не считаются дверью или окном!
В классах выше - обязательно открыта одна водительская дверь, остальные элементы могут быть открыты по желанию участника!
Держать автомобиль в любых его зонах могут не более 6 человек.
*** Класс участника определяется после прохождения автомобилем судейства и не может быть изменен в последствии. Переход в другой класс возможен только по наличию оснований у судейского состава перенести участника в класс выше или ниже.
***Перезамеры во всех категориях (разрешено 2 попытки) разрешены только один раз в следствии тех. неисправности. Не правильно выбранный аудио файл для замера, не вовремя включенный источник сигнала не является тех. неисправностью. Перезамер возможен в случае если участник не покинул зону замера и на устранение неисправности ему дается 3 минут.
-Во избежание чрезвычайных ситуаций, таких как перегрев авто, срыв охлаждающих патрубков, прокат машины по зоне замера и так далее, дабы не причинить вред зрителям, участникам и судьям, во время замера, обороты двигателя не должны превышать 2500 об/мин. При нарушении данного требования, в случае получения травм кем либо, ответственность ложиться на участника! А администрация формата имеет право отстранить участника от соревнований с дальнейшим аннулированием результатов!
Если судья формата хочет так же принять участие в соревнованиях, то его машина обязательно судится другими судьями в зоне замеров в присутствии третьих лиц из класса в который он собирается заезжать для участия, а так же эти машины замеряются самыми первыми на площадке. Претензии от других участником принимаются во время судейства и должны быть рассмотрены немедленно и по существу(т.е. ответить на вопросы всех участников согласно правил фомата).
Каждый класс SPL имеет определенные ограничения, так же некоторые классы имеют общие ограничения по элементам салона и расположению системы. Далее будет подробное описание классов и их ограничения.
Класс с ограниченным бюджетом в 45 тысяч рублей (погрешность 2%), бюджет ограничивается только на сабовое звено, то есть - сабвуфер + усилитель (моноблок). Учитывается рекомендованная розничная цена на день соревнований, если компоненты вывели из производства и их нет в продаже, за оценку берется ррц аналогичной модели. (ограничение бюджета и зазора может быть изменено в течение сезона на основании изменения рыночной стоимости компонентов в ту или иную сторону!)
Питание - АКБ в штатном месте не более 75 а/ч, если с завода изготовителя не установлен АКБ большей емкостью. Батареи типа Литий, Титанат, манганат и т.д. - ЗАПРЕЩЕНЫ! АГМ - Разрешены! Вольтаж не более 15 вольт!
ВНИМАНИЕ!!! Запрещено использовать модифицированное оборудование(исключение составляет замена звуковой катушки, центрирующей шайбы или подвеса)!!!
Салон - все элементы салона и багажника, от задней панели багажника до панели приборов, предусмотренные производителем, должны находиться в штатных местах! (*за исключением мелких деталей, описание ниже).
В автомобилях с кузовом хэтчбек разрешено отсутствие задней полки. Спинки задних сидений должны быть зафиксированы в штатном положении.
В автомобилях с кузовом седан задняя полка должна быть закреплена на штатном месте, но разрешено складывать спинки задних сидений.
Оборудование не должно выходить из зоны багажника с соблюдением остекления!
Запрещена видимая шумо-вибро изоляция в салоне и багажнике авто.
Основное ограничение класса - усилитель не более 3050вт (заявленная мощность производителя в 1 Ом). Ограничения по площади и количеству сабвуферов нет.
Питание - 1 генератор в штатном месте! АКБ не имеет ограничений. Ограничение по напряжению не выше 16 вольт.
Салон - все элементы салона, от багажника до панели, предусмотренные производителем, должны находиться в штатных местах(исключение составляет зеркало заднего вида и подголовники, их можно снять, но они обязательно должны находиться в салоне авто во время замера и при судействе)! (*за исключением мелких деталей, описание ниже).
В автомобилях с кузовом хэтчбэк разрешено отсутствие задней полки. Положение спинки задних сидений не регламентируется, НО, сидение и спинки сидения должны находиться в салоне, а так же, свободно фиксироваться в положение предусмотренное производителем.
В автомобилях с кузовом седан задняя полка должна быть закреплена на штатном месте, но разрешено складывать спинки задних сидений.
Оборудование не должно выходить из зоны багажника
Ограничение по высоте короба - не выше 18 см от остекления задней двери если нет бокового остекления в багажнике!
Основное ограничение класса - усилитель не более 5050вт (заявленная мощность производителя в 1 Ом). Ограничения по площади и количеству сабвуферов нет.
Питание - 1 генератор в штатном месте! АКБ не имеет ограничений. Ограничение по напряжению не выше 16 вольт.
Салон - все элементы салона, от багажника до панели, предусмотренные производителем, должны находиться в штатных местах(исключение составляет зеркало заднего вида и подголовники, их можно снять, но они обязательно должны находиться в салоне авто во время замера и при судействе)! (*за исключением мелких деталей, описание ниже).
В автомобилях с кузовом хэтчбэк разрешено отсутствие задней полки. Положение спинки задних сидений не регламентируется, НО, сидение и спинки сидения должны находиться в салоне, а так же, свободно фиксироваться в положение предусмотренное производителем.
В автомобилях с кузовом седан задняя полка должна быть закреплена на штатном месте, но разрешено складывать спинки задних сидений.
Оборудование не должно выходить из зоны багажника
Ограничение по высоте короба - не выше 18 см от остекления задней двери если нет бокового остекления в багажнике!
Основное ограничение класса - усилитель не более 10100вт (заявленная мощность производителя в 1 Ом). Ограничения по площади и количеству сабвуферов нет.
Питание - 1 генератор в штатном месте! АКБ не имеет ограничений. Ограничение по напряжения не выше 16 вольт..
Салон - все элементы салона, от багажника до панели, предусмотренные производителем, должны находиться в штатных местах(исключение составляет зеркало заднего вида и подголовники, их можно снять, но они обязательно должны находиться в салоне авто во время замера и при судействе)! (*за исключением мелких деталей, описание ниже).
В автомобилях с кузовом хэтчбэк разрешено отсутствие задней полки. Положение спинки задних сидений не регламентируется, НО, сидение и спинки сидения должны находиться в салоне, а так же, свободно фиксироваться в положение предусмотренное производителем.
В автомобилях с кузовом седан задняя полка должна быть закреплена на штатном месте, но разрешено складывать спинки задних сидений.
Оборудование не должно выходить из зоны багажника
Ограничение по высоте короба - не выше 18 см от остекления задней двери если нет бокового остекления в багажнике!
Ограничения по площади сабвуферов и мощности усилителей нет.
Питание - АКБ не имеет ограничений. Ограничение по напряжения не выше 16 вольт.
Салон - все элементы салона, от багажника до панели, предусмотренные производителем, должны находиться в штатных местах(исключение составляет зеркало заднего вида и подголовники, их можно снять, но они обязательно должны находиться в салоне авто во время замера и при судействе)! (*за исключением мелких деталей, описание ниже).
В автомобилях с кузовом хэтчбэк разрешено отсутствие задней полки. Положение спинки задних сидений не регламентируется, НО, сидение и спинки сидения должны находиться в салоне, а так же, свободно фиксироваться в положение предусмотренное производителем.
В автомобилях с кузовом седан задняя полка должна быть закреплена на штатном месте, но разрешено складывать спинки задних сидений.
Оборудование не должно выходить из зоны багажника.
Ограничение по высоте короба - не выше 18 см от остекления задней двери если нет бокового остекления в багажнике!
Мостовое подключение разрешено, но общая заявка 2-х усилителей, не должна превышать ограничение класса.
Напряжение борт. сети не должно превышать 16 вольт.
Распорки и усиления кузова запрещены!
Стекла авто должны иметь штатную толщину! Фронтальные усилители, могут быть расположены под сидениями и фальш панелями.
Усиление конструкции авто разрешено только посредствам шумо-вибро изоляции! Вклейка, сварка и другие внедрения дополнительного металла, фанеры и других материалов в конструкцию авто с целью увеличения жесткости, а так же усиление смолой (исключение дверные карты) - ЗАПРЕЩЕНО!
Изменения кузова запрещены (сварка разрешена только для восстановления элементов в заводское состояние в случае когда что-то порвало или отвалилось)
Разрешено использование только собственной системы питания авто.
Все болтовые соединения должны так же функционировать, заваривать детали которые с завода идут как разборные – запрещено.
Использование специальных дополнительных средств и устройств которыми не оборудован автомобиль для повышения звукового давления - запрещено.
Видимая шумо-вибро изоляция в салоне запрещена!
Дверные карты которые подверглись переделке для усиления общей громкости системы, должны быть построены на основе родных дверных карт, то есть фанерная основа запрещена!
Автомобили не имеющие твердого основания дверных карт по типу ВАЗ 2101-07, Fiat Panda и тд. могут использовать основание из фанерного или стеклотканного материала, но обязательно толщина основания не должна превышать 10мм.
Высота сделанной карты не должна перекрывать более 40% остекления!
Класс для систем выходящим за рамки багажного отсека до средней стойки автомобиля. Нет ограничений по площади сабвуферов. Ограничивается высота оформления 32 см от верхней точки короба до потолка (верхней точкой считается именно часть короба, к такой точке относится конструкция короба, стяжные шпильки и т.д.).
Разрешено устанавливать сабвуферы моторами наружу!
Оформление не должно выходить за пределы средней стойки и проходить тест стены!
Питание - без ограничений! Вольтаж - не более 16 вольт.
Салон - все элементы салона, от средней стойки до панели, предусмотренные производителем, должны находиться в штатных местах(исключение составляет зеркало заднего вида и подголовники, их можно снять, но они обязательно должны находиться в салоне авто во время замера и при судействе)! (*за исключением мелких деталей, описание ниже), видимая шумо-вибро изоляция до стойки Б и выше остекления запрещена. Потолок и пластиковые обшивки выше остекления, должны быть на месте. Все штатные функции авто должны быть исправны и работать (такие как открытие крышки багажника, открытие окон и т.д.)
Распорки в этом классе запрещены!!!
Усиление конструкции авто разрешено только по средства шумо-вибро изоляции! Вклейка, сварка и другие внедрения дополнительного металла, фанеры и других материалов в конструкцию авто с целью увеличения жесткости - Запрещено! Использование смолы, возможно только в оформлении или его неотделимых частях, которые являются продолжением музыкального оформления. Стяжка любых дверей и элементов авто во время замера- Запрещена! Броне элементы ЗАПРЕЩЕНЫ!!! Усиление лобового стекла запрещено. Замена на дубликаты стёкол только штатной толщины.
Оформление не должно выходить за пределы средней стойки и проходить тест стены!
Питание - без ограничений! Напряжение- не более 16 вольт.
Салон - все элементы салона, от средней стойки до панели, предусмотренные производителем, должны находиться в штатных местах(исключение составляет зеркало заднего вида и подголовники, их можно снять, но они обязательно должны находиться в салоне авто во время замера и при судействе)! (*за исключением мелких деталей, описание ниже). Видимая шумо-вибро изоляция до стойки Б запрещена. Броне элементы ЗАПРЕЩЕНЫ!!! Усиление лобового стекла запрещено. Замена на дубликаты только штатной толщины. Все штатные функции авто должны быть исправны и работать (такие как открытие крышки багажника, открытие окон и т.д.)
Распорки разрешены, конструкция распорки должна иметь болтовое соединение, площадка распорки может быть приварена к кузову, но ее основа не может превышать размер 100мм2 , так же нижнее крепление распорки не должно уходить за стойку В, то есть, расположение нижнего крепления распорки, недолжно препятствовать тесту стены! Усиление конструкции авто разрешено только по средства шумо-вибро изоляции! Вклейка, сварка и другие внедрения дополнительного металла, фанеры и других материалов в конструкцию авто с целью увеличения жесткости, а так же усиление смолой (исключение дверные карты) - ЗАПРЕЩЕНО!
· Изменения кузова запрещены. (сварка разрешена только для восстановления элементов в заводское состояние в случае когда что-то порвало или отвалилось).
· Количество генераторов не регламентируется.
· Разрешено использование только собственной системы питания авто.
· Все болтовые соединения должны так же функционировать, заваривать детали которые с завода идут как разборные – запрещено.
· Использование специальных дополнительных средств и устройств которыми не оборудован автомобиль для повышения звукового давления - запрещено.
Дверные карты которые подверглись переделке для усиления общей громкости системы, должны быть построены на основе родных дверных карт, то есть фанерная основа запрещена!
Автомобили не имеющие твердого основания дверных карт по типу ВАЗ 2101-07, Fiat Panda и тд. могут использовать основание из фанерного или стеклотканного материала, но обязательно толщина основания не должна превышать 10мм.
Высота сделанной карты не должна перекрывать более 40% остекления!
Класс без ограничений!
В данный класс попадают все авто не прошедшие по правилам классов!
Изменение кузова автомобиля – разрешено.
Все звуковое оборудование должно располагаться за стойкой В, за исключением источника звукового сигнала.
· Мелкие детали - детали не превышающие размер 3х3 см, такие как заглушки болтов, насадки на ту или иную деталь, кнопки, крутилки печки и т.д.
· Стойка В это стойка расположенная между передними и задними дверями автомобиля.
· Тест стены - натянутый элемент (нить, веревка или рулетка) по стойкам В, в дверном проеме, должен свободно и без препятствий проходить от верха до низа проема. Если распорка будет выходить за стойку В, тест стены не будет пройден!
· Эквивалентная замена – установка одного элемента вместо другого на его же место, внешне элемент должен быть схожий с оригиналом, состоящий из того же типа материала(ов) и имеющий размеры +-20% от оригинала.
! ВАЖНО ! - Перезамер возможен только в случае технической неполадки! На устранение неполадки, дается 3 минут не покидая зону замера!
l Направление Фронт SPL в рамках формата является отдельной дисциплиной, на которые не распространяются ограничения SPL направления!
| Диаметр излучателя (дюймы) | Диаметр излучателя (см) | Площадь излучателя (кв. дюймы) | Площадь излучателя (кв. см) |
|---|---|---|---|
| 6.5 | 16.5 | 133.17 | 213.98 |
| 7 | 17.78 | 38.47 | 248.16 |
| 8 | 20.32 | 50.24 | 324.13 |
| 10 | 25.40 | 78.50 | 506.45 |
| 12 | 30.48 | 113.04 | 729.29 |
| 15 | 38.10 | 176.63 | 1139.51 |
| 18 | 45.72 | 254.34 | 1640.90 |
| 21 | 53.34 | 346.19 | 2233.45 |
Участникам запрещено изменение конфигурации системы для перехода в класс выше (накручивание ВЧ, изменение расположения тыловых систем). Одно авто может участвовать в одном классе фронтов и одном классе тылов!
В классе Фронт 1-6 ЗАПРЕЩЕНЫ нестандартные обшивки, основа дверной карты должна иметь штатное крепление, сама карта должна быть построена на родной основе!
Штатные ограничители должны присутствовать в двери, даже если они не работают. Можно использовать внешние ограничители (типа распорки кузов-дверь или дверь-земля).
ВАЖНО – во время замера фронта – ЗАПРЕЩЕНО включать сабвуферы, а так же эстрадные сабвуферы или иные средства передачи звука ниже 100Гц!
ВАЖНО – во время замера, в зоне замера находится ТОЛЬКО УЧАСТНИК! Он может располагаться либо в салоне авто, либо сбоку от замеряемой двери не ближе 50 см.
Передвижение перед датчиком во время замера – ДИСКВАЛИФИКАЦИЯ!
Движение двери во время замера, в любом направлении – ДИСКВАЛИФИКАЦИЯ!
В каждом из классов ФронтSPL – ЗАПРЕЩЕНО – перекидка железа из одного авто в другое! Авто должно заехать на площадку в полном замеряемом комплекте! Доставка отдельных тыловых систем на другом авто – ДИСКВАЛИФИКАЦИЯ!
В первых классах - Фронт 1-6, Фронт 6-10, - запрещено использование кастомных динамиков. А именно, динамиков в которых скрещены корзины и моторы от разных серий. Корзина и мотор должны быть стоковыми. Так же, запрещено заменять диффузор и подвес, к примеру: диффузор и подвес от 8" динамика установлены на корзину 6.5-7".
Перемотка, замена колпака или любой ремонт динамика - не является кастомизацией.
Участник обязан предоставить динамик к просмотру по требованию судьи. В случае отказа - Дисквалификация с этапа.
Для классов Фронт 1-6, Фронт 6-10 и Фронт 10+ - датчик может располагаться на высоте от 60 до 100 см от земли ( на выбор участника, с шагом в 1 см) и 1 метр от замеряемой двери, а так дже 40 см от авто, направление микрофона по центру замеряемой двери.
· Участник должен сообщить судье, на какую высоту ему выставить датчик, к примеру 74 см. Если участник не сообщил желаемую высоту, датчик выставляется по последней выставленной метке.
Для класса Тыл - датчик располагается так же по центру замеряемой поверхности на расстоянии 2 метров и от 1 метра до 1.5 от земли, с шагом в 1 см.
Участник должен сообщить судье, на какую высоту ему выставить датчик, к примеру 1 метр 22 см. Если участник не сообщил желаемую высоту, датчик выставляется по метке 1 метр.
Измерение по стандартным динамикам 6.5 дюймов. То есть если 8х6.5, то 5х8 дюймовых. Драйвер считается за 1 динамик 6.5 дюйма. Площадь ВЧ не учитываются.
К примеру если 6 шт 6.5 дюймовых динамиков равны 1283.88 кв.см. то в данный класс проходят 4 шт 8 дюймовых динамиков, так как их общая площадь равна 1296.52 кв.см.
Измерение происходит по полезной площади динамика!
ВАЖНО: датчик выставляется в 40 см от боковой части авто перед замеряемой дверью, измерение 1 метра происходит от крайней точки обшивки. Для классов Тыл, измерение расстояния до датчика, происходит так же от крайней точки авто или оформления, в зависимости от класса.
В данном классе соревнуются двери в которых установлено до 6 шт. 6.5 дюймовых динамиков или больших по дюйму но равных по площади (пример выше). Максимальная площадь динамиков в данном классе 1300 кв. см. С ограничением 4 ВЧ на замеряемой двери. Драйвер считается за 1 динамик 6.5 дюйма.
Обшивка должна соответствовать границе остекления!
Передние сиденья должны находится в штатных полозьях и соответствовать нормальной эксплуатации авто. Двери должны закрываться при расположении сидения в одном из штатных положений.
запрещено построение коробов на родной основе. То есть, использование глухой фанеры как накладки на карту - недопустимо. Ширина изготовленной карты не должна превышать 25 см.
Класс для тех у кого установлено от 6 до 10 шт 6.5 дюймовых динамика в двери или динамики большего размера, но равных по площади. Обшивка не должна нарушать границу остекления более чем на 13 см. Максимальная площадь данного класса 2150 кв.см. С ограничением до 8 ВЧ на замеряемой двери. Драйвер считается за 1 динамик 6.5 дюйма.
Передние сиденья должны находится в штатных полозьях и соответствовать нормальной эксплуатации авто. Двери должны закрываться при расположении сидения в одном из штатных положений.
запрещено построение коробов на родной основе. То есть, использование глухой фанеры как накладки на карту - недопустимо. Ширина изготовленной карты не должна превышать 25 см.
Класс для настоящих маньяков фронтов! Никаких ограничений по площади и остеклению!
Запрещено выходить за пределы двери. Дверь не должна препятствовать нормальной эксплуатации автомобиля (она должна закрываться и открываться). Пассажирское сиденье может отсутствовать.
!ВАЖНО! – Установка эстрадных сабвуферов в дверные карты – ЗАПРЕЩЕНА!
Тыл — это формат автозвуковых соревнований, предназначенный для определения самых громких автомобилей с тыловыми системами. Замер проводится снаружи автомобиля микрофоном, который устанавливается на расстоянии 2 метров от самой выступающей точки акустического оформления на высоте от 0,5 до 1,5 метра от земли с шагом 1см (по желанию участника). При этом фронт должен быть выключен.
Важно!!! Во время замера должно воспроизводить звук то оборудование которое отвечает категории данного замера все остальное оборудование не должно воспроизводить звук.
***Задние двери с неким акустическим оформлением не считаются точкой для измерения расстояния до датчика измерение может производится только от багажного отделения.
Никто, кроме участника, управляющего системой, не допускается на расстояние ближе 2 метров до измерительного микрофона, кроме судейского состава.
Важно: В данном формате не учитывается тип автомобиля, количество сабвуферов, аккумуляторов, усилителей и других компонентов. Ограничение по автомобилю только для класса Тыл багажник, в данном классе запрещен коммерческий транспорт, такие как: автобусы, минивэны, пикапы и т.д.
Все оборудование должно быть инсталлировано в заднюю часть автомобиля так, чтобы оно было либо полноценной инсталляцией, либо замеряемое оборудование являлось частью автомобиля (система должна иметь выдвижной механизм или полное отношение к зоне багажника). Все оборудование должно быть в зоне открытого багажника.
Любой участник во время судейства по требованию судьи должен предоставить свою аппаратуру в так называемое «замеряемое положение» без применения сторонних сил и инструментов.
Во этом классе нет ограничений по установке оборудования и количеству компонентов.
Категория SPL Шторм- замер в классах SPL Шторм проходит в течении 30 секунд, за время которой фиксируется среднее значение скорости ветра в дверном проеме. Датчик замера скорости ветра располагается в любой точке дверного проема на уровне уплотнительной резинки проема. Измерения происходит в м/с. Так как замер происходит на треке, во время замера аудио система автомобиля должна воспроизводить весь диапазон частот, то есть, в автомобиле должны присутствовать НЧ/СЧ/ ВЧ динамики, способные воспроизводить всю полосу трека.
Разрешено использовать треки с наложенным синусом, но, частота ограничена в 35 Гц, то есть, запрещено использовать частоту выше!
Обязательно: во время замера для классов Багажник, Без Стен и Стены один элемент, дверь, окно (можно две двери) должен быть открыт до конца, то есть если это окно, то оно должно быть опущено до конца на протяжении всего замера! Элементы такие как - форточка, присутствующие в некоторых моделях, не считаются дверью или окном!
Держать автомобиль при замере могут не ограниченное количество человек.
Во избежание чрезвычайных ситуаций, таких как перегрев авто, срыв охлаждающих патрубков, прокат машины по зоне замера и так далее, дабы не причинить вред зрителям, участникам и судьям, во время замера, обороты двигателя не должны превышать 2500 об/мин. При нарушении данного требования, в случае получения травм кем либо, ответственность ложиться на участника! А администрация формата имеет право отстранить участника от соревнований с дальнейшим аннулированием результатов!
В этом классе могут принять участие авмобили классов:, СПЛ Лимит, СПЛ 3К, СПЛ 5К, СПЛ 10К, Багажник-Безлимит обязательно прошедшие квалификацию судейства. В автомобилях с кузовом хэтчбек разрешено складывать спинки задних сидений, в автомобилях с кузовом седан разрешено отсутствие задней полки. Допускается отсутствие некоторых пластиковых элементов салона, но количество отсутствующих элементов не должно быть более 10шт. Данный класс будет активен только при регистрации более 3 участников.
В этом классе могут принять участие авмобили классов: СПЛ Лимит, СПЛ 3К, СПЛ 5К, СПЛ 10К, Багажник-Безлимит или Без Стен. Допускается отсутствие некоторых пластиковых элементов салона до стойки В и выше остекления, но количество отсутствующих элементов не должно быть более 10шт.
Автомобили классов СПЛ Лимит, СПЛ 5К, СПЛ 5К, СПЛ 10К, Багажник-Безлимит могут принять участие в этом классе изменив элементы оборудования или элементы оформления не допустимые для участия в классе Trunk. Все остальные должны обязательно пройти квалификационное судейство. Данный класс будет активен только при регистрации более 3 участников.
В этом классе могут принять участие автомобили классов Стена и Экстрим обязательно прошедшие квалификацию судейства. Для автомобилей класса Стена действуют такие же правила как и для автомобилей класса экстрим, т.е. отсутствие передних сидений, бронелоб, деревянная панель и т.д. Данный класс будет активен только при регистрации более 3 участников.
Каждый участник формата должен понимать и осознавать, что эксплуатация громкой и мощной аудио системы, может быть опасна, не только для участника, но, и для окружающих людей. Каждый участник формата должен показывать подобающее поведение на площадке, так же как и его спутники! Администрация формата против аморального и неадекватного поведения! Каждый SPL-щик должен показывать окружающим, что автозвук - это не просто увлечение малолетних недогениев, а полноценный вид технического автоспорта, в котором состязаются взрослые, серьезные и уравновешенные люди, доказывая тем самым, что этим спортом стоит увлекаться и заниматься!
Ну и конечно чтите кодекс SPL-щика:
*За нарушение правил формата, судья либо администрация формата вправе дисквалифицировать участника, сроком от одного этапа до соревновательного сезона!
*Данные правила, как и название формата, логотип и остальные неотъемлемые элементы создания формата, являются интеллектуальной собственностью и защищены действующим законодательством Российской Федерации!